Μηχανική συντήρηση υποβρύχιων αντλιών

Τακτική συντήρηση υποβρύχιων αντλιών. Ελέγχετε το καλώδιο τροφοδοσίας κάθε μέρα για ζημιές και απαγορεύστε ρητά την εκτόξευση υποβρύχιων αντλιών με διαρροή. Ελέγχετε το σώμα της αντλίας κάθε μέρα για ζημιές για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν παρουσιάζει διαρροές κατά τη λειτουργία. Μετά τη λειτουργία, τα υπολείμματα που συνδέονται με την αντλία θα πρέπει να καθαριστούν εγκαίρως και η αντλία να ξεπλυθεί. Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της υποβρύχιας ηλεκτρικής αντλίας, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις. Πριν από τη χρήση της υποβρύχιας αντλίας, η αντίσταση μόνωσης του κινητήρα πρέπει να ελεγχθεί με μεγοχόμετρο και η τιμή της να μην είναι μικρότερη από 50 MΩ.
Ο κινητήρας εμβάπτισης νερού θα πρέπει να ανοίγει το πώμα άρδευσης, να το γεμίζει με καθαρό νερό και, στη συνέχεια, να σφίγγει το βύσμα και να μην ξεβιδώνει το πώμα ποτίσματος και να εισέρχεται απευθείας στο φρεάτιο. Ελέγξτε το καλώδιο για ρωγμές ή σπασίματα πριν από τη χρήση. Εάν υπάρχει ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθεί η διαρροή. Η υποβρύχια ηλεκτρική αντλία θα πρέπει να εγχυθεί με καθαρό νερό πριν εισέλθει στο νερό και στη συνέχεια να παραμείνει στο ρελαντί για 1-2 λεπτά και να ξεκινήσει δύο φορές, για να ελέγξει εάν η εκκίνηση και το ρελαντί είναι κανονικά και εάν το σύστημα διεύθυνσης πληροί τις απαιτήσεις. Εάν το τιμόνι είναι ανάποδα, αλλάξτε οποιεσδήποτε δύο φάσεις καλωδίωσης. Ελέγξτε εάν υπάρχουν ρωγμές στο σωλήνα νερού και εάν η σύνδεση είναι σταθερή. Όταν η υποβρύχια ηλεκτρική αντλία χαμηλώνει και ανυψώνεται, δεν επιτρέπεται ποτέ να τραβήξετε δυνατά το καλώδιο, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στο καλώδιο ή η αποσύνδεση του συνδέσμου, με αποτέλεσμα αδικαιολόγητα ατυχήματα. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται σύρμα ή παλέτα σιδήρου για να κατέβει το πηγάδι και να ανυψωθεί.
Η τάση τροφοδοσίας πρέπει να ελέγχεται εντός της περιοχής ±5% της ονομαστικής τάσης, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργεί κανονικά. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, ο κινητήρας δεν πρέπει να συνεχίσει να χρησιμοποιείται, έτσι ώστε να αποφευχθεί ζημιά στον κινητήρα όταν εργάζεται υπό υπέρταση ή υπόταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν η υποβρύχια αντλία είναι βυθισμένη στο νερό, θα πρέπει να ανυψώνεται κατακόρυφα, όχι λοξά. Το βάθος εισόδου στο νερό πρέπει να είναι 5 μέτρα κάτω από την κινούμενη στάθμη του νερού. Η υποβρύχια ηλεκτρική αντλία δεν πρέπει να μεταφέρει νερό ή λάσπη με υψηλή περιεκτικότητα σε άμμο. Η πραγματική κεφαλή της υποβρύχιας αντλίας θα πρέπει να χρησιμοποιείται εντός 0.8-1.1 φορές την ονομαστική κεφαλή για τη βελτίωση της απόδοσης της μονάδας, την εξοικονόμηση ενέργειας και την αποφυγή υπερφόρτωσης του κινητήρα.
Η καλωδίωση του κινητήρα της υποβρύχιας αντλίας πρέπει να είναι συμπαγής, ώστε να αποφεύγεται η καύση του κινητήρα και η λειτουργία του. Το καλώδιο πρέπει να ελέγχεται συχνά για ρωγμές, γδαρσίματα κ.λπ. και να αντικαθίσταται ή να επισκευάζεται εγκαίρως. Εάν η διαρροή λαδιού παρουσιαστεί στον κινητήρα που έχει βυθιστεί στο λάδι, θα πρέπει να επισκευαστεί στον κατασκευαστή ή στο σημείο συντήρησης εγκαίρως για να αντικατασταθούν τα εξαρτήματα στεγανοποίησης. Η άμμος στην κοιλότητα του κινητήρα πρέπει να καθαρίζεται συχνά και το καθαρό νερό στην κοιλότητα του κινητήρα πρέπει να αντικαθίσταται. Μετά από μισό χρόνο λειτουργίας, η υποβρύχια αντλία πρέπει να επισκευαστεί και να επιθεωρηθεί και να αντικατασταθούν τα κατεστραμμένα μέρη. Μετά τη χρήση της υποβρύχιας ηλεκτρικής αντλίας, ο κινητήρας εμβάπτισης νερού πρέπει να καθαριστεί από τον κινητήρα, η ηλεκτρική αντλία να καθαριστεί, να λαδωθεί και να αντισταθεί στη σκουριά και να αποθηκευτεί κατακόρυφα σε ξηρό μέρος.