Γιατί πρέπει η βαλβίδα εξόδου να είναι κλειστή κατά την εκκίνηση της φυγόκεντρης αντλίας και ποιος είναι ο λόγος

Υπάρχουν τέσσερα σημεία που πρέπει να προσέξετε κατά την εκκίνηση της φυγοκεντρικής αντλίας:

(1) Υπάρχει μια οριακή τιμή για την κεφαλή που παράγεται από τη φυγόκεντρη αντλία σε μια ορισμένη ταχύτητα. Η ροή του σημείου λειτουργίας και η ισχύς του άξονα εξαρτώνται από την κατάσταση του συστήματος της μονάδας που είναι συνδεδεμένο στην αντλία (διαφορική θέση, διαφορική πίεση και απώλεια γραμμής). Η κεφαλή ποικίλλει ανάλογα με τον ρυθμό ροής.

(2) Η εργασία είναι σταθερή, η μεταφορά είναι συνεχής και η ροή και η πίεση είναι χωρίς παλμούς.

(3) Γενικά, δεν υπάρχει δυνατότητα αυτόματης πλήρωσης και η αντλία πρέπει να γεμίσει με υγρό ή να αντληθεί ο αγωγός σε κενό πριν αρχίσει να λειτουργεί.

(4) Η φυγόκεντρη αντλία εκκινείται στην κλειστή κατάσταση της βαλβίδας του αγωγού εκκένωσης και η αντλία στροβιλισμού και η αντλία αξονικής ροής εκκινούνται στην πλήρως ανοιχτή κατάσταση της βαλβίδας για μείωση της ισχύος εκκίνησης.

Επειδή η φυγόκεντρη αντλία βασίζεται στην αναρρόφηση της φυγόκεντρης δύναμης της πτερωτής για να σχηματίσει ένα κενό για την ανύψωση του νερού, όταν ξεκινά η φυγόκεντρη αντλία, η βαλβίδα πύλης πρέπει να κλείσει και να γεμίσει το νερό. Εάν η στάθμη του νερού υπερβαίνει το τμήμα της πτερωτής, ο αέρας στη φυγοκεντρική αντλία εκκενώνεται προτού μπορέσει να ξεκινήσει. Μετά την εκκίνηση, σχηματίζεται ένα κενό γύρω από την πτερωτή για να αναρροφήσει το νερό προς τα πάνω και η βαλβίδα πύλης μπορεί να ανοίξει αυτόματα για να ανυψώσει το νερό. Επομένως, η βαλβίδα πύλης πρέπει να κλείσει πρώτα.